G1 ”Válvula de Pulso de Ângulo Reto / Válvula de Pulso / Válvula SOLENOID
Válvula de Pulso Angular Direito - Válvula SOLENOID, especialmente para aplicações de serviço de coletor de pó, uma válvula alternativa da válvula de pulso Asco.
1. Especificações da válvula de pulso de ângulo direito G1 - Válvula SOLENOID
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VÁLVULAS SOLENÓIDEIS em Ângulo Reto |
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Modelo não. |
SIIC-AZ-20 |
SIIC-AZ-25 |
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Pressão de operação |
0.3-0.8Mpa |
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Ambient Temperaure |
-5 ~ 55 ℃ |
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Humidade relativa |
<85% |
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Fluido |
Ar puro |
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Voltagem |
AC110V / AC220V / DC24V |
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Corrente elétrica |
0,46A / 0,23A / 0,8A ± 10% |
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Vida do diafragma |
Mais de um milhão de ciclos |
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Diâmetro |
Ø 20 |
Ø25 |
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Tamanho da porta |
G3 / 4 " |
G1 " |
2. Usos da válvula de pulso de ângulo direito G1 - Válvula SOLENOID
A válvula de pulso solenóide (também chamada de válvula de diafragma) é o "interruptor" de ar comprimido do sistema de sopro de fuligem do filtro de pulso. Sob o controle do sinal de saída de controle de pulso, a linha de bolsa de filtro (sala) soprando limpeza de fuligem, mantendo a resistência do filtro em uma área definida, para garantir a capacidade de processamento do coletor de pó e eficiência de coleta de poeira.
Válvula de pulso do tipo Z é a válvula de ângulo reto, o ângulo é de 90 graus entre importação e exportação de buraco, é adequado para o ar e links de prestação de tocha de pulverização, fluxo de ar, pode fornecer para atender aos requisitos.
Válvula de pulso tipo Y é válvula submersa (também chamada de válvula embutida), é instalada diretamente no airbag com melhores características de fluxo. E a pressão reduzirá, é adequada para a baixa pressão praticável.
3. Princípio de funcionamento da válvula de pulso de ângulo direito G1 - Válvula SOLENOID
A válvula de pulso solenóide do diafragma é dividida em câmara de ar dianteira e traseira, quando o ar comprimido é ligado, o ar comprimido através do orifício de estrangulamento na câmara traseira, a pressão da câmara traseira estará próxima da válvula de saída, válvula de pulso solenóide do diafragma estado desligado. O controle de pulso do sinal elétrico faz a armadura móvel da válvula de pulso, o buraco de ar da câmara traseira abrirá e fechará a pressão rapidamente. Deslocamento para trás do diafragma, ar comprimido soprando através da saída da válvula, pulsando no estado “aberto”. O sinal do instrumento de controle de injeção por pulso desaparece, a válvula de pulso solenoide de rearme da armadura, a câmara de ar após o orifício de ventilação fechado, a pressão da câmara de ar faz a saída da válvula do diafragma e a válvula de pulso solenoide está no estado "desligado".
