G3 ”Válvula de Pulso de Ângulo Reto - Válvula SOLENOID

G3 ”Válvula de Pulso Angular Direito / Válvula de Pulso / Válvula SOLENOID

G3 ”Válvula de pulso de ângulo direito - Válvula SOLENOID, especialmente para aplicações de serviço de coleta de poeira, uma válvula alternativa da válvula de pulso Asco.

1. Especificações do G3 ” Válvula de Pulso de Ângulo Reto - Válvula SOLENOID

2. Usos da válvula de pulso de ângulo direito G3 - Válvula SOLENOID  

A válvula de pulso solenóide (também chamada de válvula de diafragma) é o "interruptor" de ar comprimido do sistema de sopro de fuligem do filtro de pulso. Sob o controle do sinal de saída de controle de pulso, a linha de bolsa de filtro (sala) soprando limpeza de fuligem, mantendo a resistência do filtro em uma área definida, para garantir a capacidade de processamento do coletor de pó e eficiência de coleta de poeira.

Válvula de pulso do tipo Z é a válvula de ângulo reto, o ângulo é de 90 graus entre importação e exportação de buraco, é adequado para o ar e links de prestação de tocha de pulverização, fluxo de ar, pode fornecer para atender aos requisitos.

Válvula de pulso tipo Y é válvula submersa (também chamada de válvula embutida), é instalada diretamente no airbag com melhores características de fluxo. E a pressão reduzirá, é adequada para a baixa pressão praticável.

3. Princípio de funcionamento da válvula de pulso de ângulo direito G3 - Válvula SOLENOID

A válvula de pulso solenóide do diafragma é dividida em câmara de ar dianteira e traseira, quando o ar comprimido é ligado, o ar comprimido através do orifício de estrangulamento na câmara traseira, a pressão da câmara traseira estará próxima da válvula de saída, válvula de pulso solenóide do diafragma estado desligado. O controle de pulso do sinal elétrico faz a armadura móvel da válvula de pulso, o buraco de ar da câmara traseira abrirá e fechará a pressão rapidamente. Deslocamento para trás do diafragma, ar comprimido soprando através da saída da válvula, pulsando no estado “aberto”. O sinal do instrumento de controle de injeção por pulso desaparece, a válvula de pulso solenoide de rearme da armadura, a câmara de ar após o orifício de ventilação fechado, a pressão da câmara de ar faz a saída da válvula do diafragma e a válvula de pulso solenoide está no estado "desligado".